A interCaribbean Airways é uma companhia aérea baseada em Turks and Caicos, que tem como foco principal os voos entre ilhas do Caribe, onde não é possível voar com aeronaves maiores. Ela foi fundada em 1991, com o nome de InterIsland Airways, depois se chamou Air Turks & Caicos, para finalmente adotar o nome atual. Atualmente, a empresa opera 16 destinos, com 14 aeronaves.
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Eu voei com a companhia aérea quando viajei para as Ilhas Virgens Britânicas. É possível fazer o último trecho de barco, mas a melhor rota é mesmo de avião, pegando um voo do Aeroporto de San Juan (SJU), em Porto Rico. Como os voos são curtos, você voará em aeronaves pequenas, mas que passam por rígidos procedimentos de manutenção e segurança.
A minha rota foi: SJU-EIS-SJU. Para os outros trechos, GIG-MIA-SJU-MIA-GIG, eu voei com a American Airlines.
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As aeronaves da sua frota são:
- Embraer EMB120 Aircraft;
- Beech 99 Aircraft;
- Twin Otter Aircraft.
Na ida e na volta eu voei no DHC-6-300 Twin Otter. Suas principais características são fácil manobrabilidade, descolagem/aterrissagem em pistas de curta dimensão e uma alta taxa de subida. A maioria das pessoas que olham para a aeronave sentem medo no primeiro instante, por ser uma aeronave pequena, mas isso não quer dizer que ela seja menos segura. Uma coisa, com certeza, ela não é: confortável. O aperto é uma constante o voo todo e a sua configuração é 1-2, mas como seus voos são extremamente rápidos não chega a incomodar, principalmente se você estiver na janela curtindo o lindo visual do mar caribenho.
As rotas da companhia aérea.
Antes de decolar, no aeroporto, o procedimento de check-in é rápido, mas tive um problema: exigiram apresentar o cartão de crédito usado na compra. Como foi de uma terceira pessoa, que não estava na viagem, foi necessário pedir uma foto do cartão para liberarem, o que atrasou o processo bastante, e quase me fez perder o voo.
Para voos internacionais, o check-in fecha 60 minutos antes da decolagem. Já para voos domésticos, o check-in fecha 30 minutos antes da decolagem. Para sair dos EUA não é necessário nenhum procedimento burocrático, igual acontece na Europa e em outros países, onde você passa pela imigração para receber um carimbo de saída.
A companhia aérea funciona no sistema open seat, ou seja, ela não marca os assentos. Só tem uma classe de serviço, então você senta onde quiser, por isso é importante entrar logo na fila. Eu, como queria viajar na janela, tratei de ficar na fila para embarcar antes dos demais passageiros.
O processo de embarque também é bem simples e, pelo tamanho da aeronave, não tem um finger. Todos saem na pista e caminham em uma fila única até a aeronave. Depois é só embarcar e achar a posição menos incômoda para viajar, pois não tem bin, então você tem que se espremer na aeronave com a sua bagagem de mão. Por isso, quem tem mala de mão precisa despachar, e dentro da aeronave só vão mochilas e bolsas. A franquia de bagagem nesse meu voo foi de 1 mala de no máximo 23 quilos.
Veja algumas fotos internas da aeronave:
Se você sentar na primeira fileira, como não tem porta, você fica praticamente ao lado do piloto, e pode acompanhar todo o processo. Tem quem goste, assim como tem muita gente que tem medo. O voo oferece visuais de tirar o fôlego, mas é preciso ir preparado, pois não tem banheiro e tampouco serviço de bordo.
Os voos, na ida e na volta, foram pontuais e sem nenhum problema. Voar em aeronaves pequenas sempre dá um pouco de receio, mas as aeronaves da empresa são seguras e passam por manutenção constante. Em um voo tão curto, e pelo Caribe, eu não esperava nada muito diferente, e a companhia aérea me atendeu muito bem. Se você precisar voar para as Ilhas Virgens Britânicas, ou qualquer outra ilha que a empresa opera, considero uma boa opção, com preço justo.
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Boa viagem!
O Falando de Viagem viajou para as Ilhas Virgens Britânicas a convite do The British Virgin Islands e The Moorings, voando interCaribbean Airways.
E você, já voou com a interCaribbean Airways? Em qual rota? E qual aeronave? Gostou? Recomenda? Conte para nós a sua experiência!
