Fechamento das salas vip Smiles de Curitiba e Porto Alegre

[cokaVENCIDA]

A sala do master black também deve ser interessante a divisão. Será que a Delta achou que teria espaço demais e achou melhor alugar para terceiro o espaço?!

[luciomarcon]

Isso só reforça os meus dizeres que "a GOL é administrada como uma empresa de ônibus" e não serve para oferecer determinados produtos e serviços.

Entre os produtos e serviços que o Sr Constantino não deveria oferecer, estão os ônibus...

Sua empresa é a Viação Planeta, vejam exemplos:

http://www.correiobraziliense.com.br/app/noticia/cidades/2011/07/05/interna_cidadesdf,259851/rodoviarios-da-viacao-planeta-fazem-paralisacao-relampago-durante-a-tarde.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

http://g1.globo.com/Noticias/Brasil/0,,MUL1563339-5598,00-MOTORISTAS+DE+ONIBUS+DO+DF+ACUMULAM+R+MILHOES+EM+MULTAS.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.correiobraziliense.com.br/app/noticia/cidades/2010/01/06/interna_cidadesdf,164768/index.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

[cokaVENCIDA]

"Ótimas notícias". Dá até mais medo da Gol agora.

[luciomarcon]

De fato, eu praticamente só viajo TAM ou Avianca (fiquei satisfeito com os últimos vôos que fiz). Faz um bom tempo que eu não viajo GOL. Devo voltar a viajar por conta do Membership Rewards que tem preferência pelo Smiles, pelo menos até eu conseguir o TPC. A não ser que eu use com alguma parceira da GOL.

[Victor]

http://economia.estadao.com.br/noticias/economia,crise-na-gol-chega-aos-pilotos-e-comissarios,106076,0.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

"Setor. A Gol não está sozinha. A TAM também reduziu seu plano de frota para 2012. Com a oferta mais conservadora, as companhias tentam encher os aviões, pressionando as tarifas.
Mas, além de segurar a expansão da frota, a Gol também admite reduzir frequências neste ano. Em comunicado enviado aos funcionários no último dia 6, obtido pelo Estado, a Gol diz que está "reavaliando a malha aérea e reduzindo os voos com baixo rendimento". Em comunicado, a empresa diz que reduziu sua malha de 940 para 920 voos diários por questões sazonais."

Pra que manter uma frequência se o avião só vai com 50% da capacidade? Melhor cancelar os voos e deixarmos as rotas que vão com 95%.

[cokaVENCIDA]

A cia olha sempre o Lucro em primeiro lugar. Mas regiões atendidas pela Gol e com pouca lotação, é só diminuir as saídas. Em vez de fazer saídas todos os dias, fazer três por semana. Vai encher mais os aviões.

[Wilianbc]

E vão diminuir rotas a força mesmo! A Azul não para de se expandir!

[Victor]

coka, o problema é que igual no meu caso, tem dias da semana que não posso voar de jeito algum, e horários que também não. E se cancelarem as frequências justo nos horários que posso?
Um exemplo disso é que direto fazia o voo GRU-CNF, via GIG. Comia algo na sala do Mastercard Black em Guarulhos, já que era voo internacional para o Rio, ficava das 8 até 12 no Galeão, trabalhando pelo notebook e em seguida decolava pra confins, chegando 12:52. Essa conexão não está mais no site.

A GOL parou de operar no aeroporto de Chapecó, agora somente a AZUL está por lá.

[cokaVENCIDA]

Com certeza seremos prejudicados afinal, quanto mais horários melhor. Porém entre parar de operar um trecho e diminuir a frequência, é unânime pela segunda opção.

Foi você uma vez que falou sobre voar uns trechos apenas para renovar sua categoria elite né?! Ainda faz isto ou vai porque precisa mesmo?!

[bizRG]

A GOL parou de operar no aeroporto de Chapecó, agora somente a AZUL está por lá.

Victor, a paralisação das atividades da GOL em Chapeço é por restrição da ANAC, que não permite avião com mais de 100 lugares por lá. Deveriam fazer isso em Congonhas também, mas ninguém tem coragem.