Sabemos que todos amam voar, mas será que todos sabem como é feito para estas máquinas voadoras terem tanta segurança nos ares? Fomos conhecer o Centro de manutenção da GOL Linhas Aéreas, na cidade de Confins. Ele está instalado em uma área de 45.600 m², sendo o maior centro de manutenção da América Latina de aeronaves. Nele não apenas aviões da GOL, bem como os aviões da Azul Linhas Aéreas e também da Copa Airlines também são feitos seus ajustes e manutenções. Outra coisa que nos chamou a atenção é que o tratamento de resíduos é feito de forma integral, e seguem para utilização nos sanitários das aeronaves ou despejados na natureza (sem resíduos).
O mesmo possui 3 hangares, um deles exclusivo para pinturas, além das oficinas.
Iniciamos pelas oficinas, as quais fazem toda a parte de tapeçaria, reparos/trocas de parte de janelas, carpetes, e até mesmo toda a sinalização do avião e instrumentos para pintura!
Na oficina de janelas, além de poli-las, é feito também ultrassom das mesmas! Detalhe: é usado o mesmo gel que em exames médicos. Nele, é acusado a espessura da janela, com duas casas decimais vistos em centímetro (ou seja, a precisão é 10x maior que de 1 milímetro!).
Em seguida conhecemos o setor de tapeçaria, outra coisa que nos impressionou foram as quantidades de assentos que são armazenados, além de que, são feitos testes como se realmente tivessem na aeronave!
Saindo dele, seguimos para a oficina de rodas. Nele, são efetuados todos os testes referentes a rodas, freios e pneus.
Quando se chega, o primeiro passo é remover o pneu da roda.
Para revisão, ela é posta em magnetismo e luz ultra violeta, para identificar qualquer tipo de trincas. No exemplo abaixo, existe uma trinca na cor verde (na verdade, duas)
Também é feito um scan em toda sua estrutura, para identificar possíveis desequilíbrios na mesma.
Um freio completo, apenas a título de curiosidade, custa US$40.000, já com o desconto ofertado pela Boeing para a GOL. A GOL é a companhia que consegue o melhor preço do MUNDO na manutenção. Hoje, uma hora de voo custa em torno de R$11.000,00. Lembrando que a GOL faz todas as manutenções obrigatórias e também as opcionais.
Exatamente no final das oficinas fui chamado em um dos hangares. Um 737-300 da WebJet, que retornará para os Estados Unidos estava iniciando um teste de Power Assurance. O teste consiste em colocar potência de decolagem por algum tempo e anotar os parâmetros para verificar as condições do motor. Ter potência de decolagem, sem decolar, é como se a qualquer momento ele por vontade própria fosse para os ares!
Com isto, encerramos nossa visita e ficamos morrendo de inveja dos brindes neste local, onde podemos nos sentir cada vez mais seguros para voar!
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Boa viagem!
