PanAm Experience: uma experiência para os amantes de aviação em Brasília
- falandodeviagem Mensagens: 19830 Administrador
A PanAm Experience é uma experiência de simulação de voo completa, contemplando desde o embarque até o pouso. A experiência, que tem duração aproximada de 2h30min, é mais do que simplesmente um simulador de voo - ela instiga a imersão do passageiro.
O projeto é a segunda ação do estilo feita pelo pastor Ricardo Espíndola. Anteriormente, ele havia realizado um projeto semelhante em um prédio anexo à sua igreja que deu tão certo que foi ampliado. O projeto atual não possui ligação comercial com a PanAm, mas contou com o apoio do museu da companhia, que auxiliou na disponibilização de materiais que contribuíram para a reprodução fiel do Boeing 707.
A PanAm foi uma das maiores companhias aéreas do século XX, com uma frota de 226 aeronaves atendendo 86 destinos em todos os continentes durante o seu auge em 1968. Sucessivas crises de administração além de aumento no valor do petróleo tornaram por dificultar a operação da companhia culminando em seu fim no ano de 1991.
A companhia era uma das mais queridas entre os aficionados pela aviação, tanto por sua pintura clássica quanto também pelo seu serviço de excelência durante a era de ouro da aviação. A falência da aérea deixou órfãos os seus fãs, mas agora, com a nova experiência inaugurada no último dia 06 de agosto de 2021, os fãs poderão sentir um gostinho de como é voar com a PanAm.
A aeronave utilizada na empreitada é um Fokker 100. Apesar do modelo não ter sido utilizado pela PanAm, ele foi escolhido por razões logísticas. Esta aeronave em questão estava estocada no aeroporto de Brasília desde 28/03/2014, quando a Avianca Brasil se acidentou após problema no trem de pouso em um voo oriundo de Petrolina.
Esta aeronave foi cedida à iniciativa de Ricardo e, durante cerca de dois anos, foi completamente restaurada aos moldes de um Boeing 707, aeronave clássica operada pela PanAm durante o seu auge. A escolha de homenagem à PanAm não foi por acaso: a companhia foi fundadora do Aeroporto de Brasília (BSB) em 1957, três anos antes da fundação da cidade. Outro fator que contribuiu para a escolha da PanAm foi a questão jurídica de outras companhias que poderiam ter sido escolhidas, como a Varig, VASP e Panair do Brasil. Como a PanAm é uma companhia muito conhecida dos brasileiros foi a agraciada com a homenagem.
O local
Logo que chega ao ambiente, o passageiro é recepcionado por funcionários da companhia que lhe entregam seu cartão de embarque. Atualmente existem duas categorias, a Clipper First e a Clipper Class, equivalente à Primeira Classe e à Classe Executiva.
Logo em seguida o passageiro segue para a sala de embarque, onde há cadeiras para aguardar o voo. Há também um painel onde as informações de voo são exibidas e, o principal, uma loja de café para que possa esperar seu voo em grande estilo apreciando ótimas bebidas, como cafés, cappuccinos e lanches.
O café homenageia Santos Dumont que, além de ser o maior ícone da aviação brasileira, era um apaixonado por café. Além disso, era oriundo de uma grande família produtora de café, logo foi a bebida que possibilitou o intercâmbio dele para a Europa, qual culminando numa das maiores invenções da história, o avião. O café conta com o apoio da família de Santos Dumont, inclusive recriando a experiência do café nas alturas, onde as mesas e cadeiras ficam localizadas a 1,5m de altura, dando a sensação de estar voando para os clientes.
Ainda no terminal de embarque temos a Sala Spagat, uma sala VIP que homenageia Carlos Spagat, uma das referências da aviação brasileira. Esta sala é destinada aos passageiros da primeira classe e há sofás, televisão, bebidas e outros petiscos. Nela, os passageiros podem aguardar o horário do voo de forma mais confortável e exclusiva do que em relação aos demais passageiros.
O avião
O avião utilizado é um Fokker 100, por ser um modelo menor que o Boeing 707 algumas adaptações tiveram de ser realizadas. Logo ao embarcar os passageiros têm acesso ao lounge da Primeira Classe e em seguida chegamos aos assentos dessa classe. A disposição das é de 5 fileiras em configuração 2-2, dessa forma os passageiros têm bastante espaço para aproveitar a experiência de voo.
Entre as duas classes há uma galley e em seguida chegamos à Classe Executiva. Nessa seção a configuração dos assentos é 2-3, dessa forma os passageiros possuem menos conforto em relação à Primeira Classe. Após a Classe Executiva também há um lounge e por fim o banheiro da aeronave.
A cabine de comando também foi completamente reformada: saíram os instrumentos para a operação do avião e entraram controles da nova experiência. Durante a nossa visita a cabine ainda não estava completamente pronta e novos objetos ainda serão adicionados ao ambiente.
Todos os objetos existentes no avião são funcionais, banheiro, mesas, bagageiros, tudo pensando na mais fiel experiência do passageiro.
A experiência
O batismo da aeronave e o voo inaugural foram realizados nas noites dos dias 6 e 7 de agosto de 2021. Na primeira noite fomos apresentados à aeronave e houve um evento de batismo com a revelação do nome do jato que se chama Clipper Golden Light. Também aconteceram homenagens ao idealizador do projeto, Ricardo Espíndola e ao piloto que conduzia a aeronave da Avianca Brasil no dia do acidente, Eduardo Verly.
Após o batismo, fizemos um tour por dentro da aeronave, o que só aumentou a expectativa para a noite seguinte, quando aconteceria o voo inaugural do novo Jet Clipper da PanAm Brasil.
O voo
A experiência de voo começou com a retirada do cartão de embarque no guichê montado pela PanAm. Ficamos na Clipper Class, a Classe Executiva da companhia.
Na noite de inauguração todos os passageiros puderam conhecer a Sala Spagat, a sala VIP da PanAm Brasil, localizada no terminal de embarque. Após alguns minutos de espera fomos autorizados a embarcar na aeronave. No evento de estreia não houve distinção de classe para a organização da fila de ingresso.
Ao subir na aeronave fomos recepcionados pela equipe de tripulantes que auxiliava na localização do assento de cada passageiro. Sentamos na Poltrona 6B, a primeira poltrona da Classe Executiva, no assento do corredor.
Logo ao embarcar fomos recepcionados com um drinque de boas-vindas e nos foi distribuído o cardápio de bebidas do Clipper Lounge. As opções eram espumante 1913 BRUT e mimosa.
Em seguida os comissários ofereceram a primeira entrada, que era um prato de queijos, presunto e melão.
Até que começou a decolagem do voo. Apesar de ser uma simulação, os efeitos especiais como o barulho de motor e alguns tremores fazem a experiência ser bastante real. Os monitores do entretenimento de bordo exibem decolagens reais o que aumenta a sensação de estar voando de verdade. Caso você mantenha a sua janela fechada é perfeitamente possível se imaginar voando.
Após a entrada recebemos o cardápio com as opções de alimentação do voo. Em seguida recebemos toalhas quentes para higienização das mãos.
A opção foi pelo Supremo de Frango Recheado e azeite de ervas, acompanhado de musseline de batata baroa. Também estava disponível o Cupim Braseado com Molho Bordelaise.
Antes do prato principal os comissários trouxeram a salada acompanhada de pão com manteiga, note que o pão tinha o carimbo da PanAm, um detalhe muito interessante e que agrega muito valor à experiência.
Para acompanhar as refeições as opções de bebida eram: refrigerante, refrigerante diet, sucos de uva e manga, água e vinhos branco e tinto. Nessa noite a escolha foi por suco de uva, servido em um copo personalizado da PanAm.
Logo após a entrada o prato principal foi servido. Tanto a apresentação quanto o sabor da refeição estavam ótimos. O recipiente onde a comida era servida na Clipper Class era descartável com a logo da Varig, porém na primeira classe o serviço é feito em louças que eram da Varig.
A etapa seguinte do serviço foi a sobremesa. Dentre as opções havia mousse de chocolate com toque de flor de sal e frutas da estação. A opção escolhida foi o mousse, o qual a apresentação foi digna de parabéns.
A última etapa do serviço foi o cafezinho, que foi servido em uma caneca personalizada e comestível. Logo após isso as luzes da cabine foram reduzidas para que nos preparássemos para o pouso.
Já com as luzes reduzidas e próximo ao pouso recebemos o amenity kit. O kit personalizado da PanAm continha álcool em gel, tag para mala e uma caneta.
Após o pouso o desembarque começou com os passageiros da Clipper First e em seguida com os passageiros da Clipper Class. Como era uma noite de confraternização muitos passageiros continuaram em seus assentos aproveitando para fazer registros e interagindo com os outros convidados.
Vale a pena voar com a PanAm?
A PanAm Experience é uma experiência imperdível para quem gosta de aviação. Muita gente não teve a oportunidade de voar com a companhia PanAm, então essa novidade instalada em Brasília vem para suprir a lacuna na vida dessas pessoas.
A experiência tem o custo de R$ 120,00 na Classe Executiva e R$ 190,00 na Primeira Classe. A nossa recomendação é que você tente realizar sua reserva na Primeira Classe, pois você terá mais opções de comidas e bebidas, além de ter mais espaço para aproveitar o tempo de voo.
Os voos inicialmente acontecem às sextas e sábados, então não perca tempo e reserve um final de semana em Brasília para curtir a novidade. A procura por ingressos está bastante intensa neste início, visto que o avião dispõe apenas de aproximadamente 50 lugares.
Endereço: Sgas 603, conjunto D, Asa Sul, Brasília DF.
Ponto de referência: Atrás da Igreja Batista Central de Brasília.
Contato: +55 (61) 99226-9789 (WhatsApp).
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Boa viagem!
Texto e fotos: Marcos Paulo Pereira.
E você, já experimentou a PanAm Experience? Gostou? Recomenda? Conte para nós a sua experiência!
- GabrielDias Mensagens: 41746
MUITO MANEIRO! Adorei. Vou aproveitar uma conexão em BSB para conhecer.
- baran Mensagens: 10215
Agora se chama Dumont Coffee Company.
- GabrielDias Mensagens: 41746
Será que foi obrigada a mudar de nome por causa de direitos autorais?
- baran Mensagens: 10215
Não sei. Talvez os donos não quiseram mais pagar pelo uso da marca.
Existe um Pan Am Experience em Los Angeles. Foi uma companhia icônica nos anos 1960-70, mas acho que a nossa geração não tem esse saudosismo. Só tenho lembranças da Pan Am de quando ela faliu, em 1991.
Existe um Pan Am Experience em Los Angeles. Foi uma companhia icônica nos anos 1960-70, mas acho que a nossa geração não tem esse saudosismo. Só tenho lembranças da Pan Am de quando ela faliu, em 1991.
- Fabio Mensagens: 8900
Que bacana. Torcendo para que de certo, pois a ideia eh sensacional.
Baran, ser velho tem suas vantagens. Fiz 4 voos na Pan Am quando era crianca
Baran, ser velho tem suas vantagens. Fiz 4 voos na Pan Am quando era crianca
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