TAM amplia seus vôos internacionais, ou melhor, muda eles

[jvinicius]

Com a redução gradativa e por fim a extinção de alguns vôos para Paris, a TAM anunciou hoje um novo destino: Ciudad de México.

O vôo só irá começar no segundo semestre. Além do vôo para MEX, a TAM irá criar uma segunda frequência para Orlando (as coisas vão bem por lá).

A última empresa nacional à voar para o México, acredite se quiser, foi a OceanAir (Avianca Brasil), lá pelos idos de 2006/2007. Na época a empresa enfrentava concorrência da Aeromexico e VARIG. Com os problemas financeiros da VARIG e posterior compra pela GOL, a empresa saiu fora. A Avianca foi no embalo.

Particularmente não sei se a TAM terá sucesso na rota para a Ciudad de México. O motivo é bem simples: A Aeromexico opera diariamente um vôo (com Boeing 777, a TAM voará com A330) e em alguns dias um segundo vôo. Além disso, a Aeromexico tem conectividade para Cancun e outros destinos turiscos no Caribe, coisa que a TAM não terá, visto que o México é dominado pela SkyTeam e digamos que OneWorld, que ainda não "largou" a Mexicana. A presença da Star Alliance por lá é próxima de zero.

O que conta à favor dela, nesse momento, é que não temos uma terceira empresa voando para lá, por vôo direto (você pode chegar lá pela Copa, Avianca e Taca). Se tívessemos uma VARIG ou mesmo a Avianca Brasil teriamos um excesso na oferta para lá.

Vejamos o que vai dar este filme. Será que MEX será mais lucrativo que Paris?

¡hasta luego!


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[falandodeviagem]

Não consigo imaginar como o México seja mais lucrativo que Paris.

Já sobre Orlando, entendo perfeitamente. É a cidade preferida dos brasileiros. Além disto, a TAM é a única com voos diretos.

[Fabio]

Quais são os vôos para Paris que serão reduzidos/extintos ?

[Wilianbc]

Não vejo com muito otimismo essa nova rota da TAM. Será que a maioria dos turistas tem como destino final a capital? Ou a maior parte dirige-se a Cancun?

Digamos que seja Cancun? Como proceder? Ela terá algum acordo code-share?

[jvinicius]

Não vejo com muito otimismo essa nova rota da TAM. Será que a maioria dos turistas tem como destino final a capital? Ou a maior parte dirige-se a Cancun?

Digamos que seja Cancun? Como proceder? Ela terá algum acordo code-share?

Só se for com uma low-cost local... Não lembro o nome dela, mas, é complicado brigar com a AeroMexico.

[FabioCalderon]

Realmente, não entendo a TAM. Não compreendo como a demanda por um vôo para a Cidade do México possar ser maior do que para Paris.

Qual é a frequência que será extinta? O vôo diurno GRU-CDG? Lamentável... E eu na esperança de que a TAM fosse incluir algum destino nos EUA, como Los Angeles, tão carente de vôos diretos do Brasil para lá.

No entanto, aprovo com louvor o aumento do número de vôos para Orlando. A Flórida definitivamente virou a segunda casa de muitos turistas brasileiros. Quem sabe com este novo vôo para Orlando, os vôos para Miami não fiquem um pouco menos disputados, já que muitos usam a cidade como ponto de partida para Orlando...

[toddbr]

Não vejo com muito otimismo essa nova rota da TAM. Será que a maioria dos turistas tem como destino final a capital? Ou a maior parte dirige-se a Cancun?

Digamos que seja Cancun? Como proceder? Ela terá algum acordo code-share?

Só se for com uma low-cost local... Não lembro o nome dela, mas, é complicado brigar com a AeroMexico.

Muito mais um voo de negocios do que turismo.

[jackson]

Pessoalmente prefiro voar pela Air France.

[falandodeviagem]

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