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 Título: Re: Recuperação Judicial da Avianca Brasil
Mensagem não lidaEnviado: Qui Mai 09, 2019 11:46 am 
Mensagens: 459
Não, não faz o menor sentido.

O plano de recuperação judicial é a venda de 7 UPIs (7 mini empresas, cada uma com um bloco das autorizações de rota, slots, que a Avianca tinha).

A Avianca, como existia, 200 e tantos voos diários, já acabou, não existe mais e não vai voltar a existir.

Veja que até a Anac já se manifestou dizendo que não tem como dar as licenças de operação para essas UPIs da noite para o dia. Então até esse plano das 7 UPIs parece que vai para o buraco. E aí tem que aprovar outro.

Nenhuma empresa estrangeira em sã consciência vai querer comprar uma empresa aérea no brasil enquanto a MP que permite participação estrangeira no Brasil não for convertida em lei.

Não houve demissão em massa porque a empresa não tem dinheiro pra pagar a rescisão. A Avianca não tem mais crédito pra comprar um picolé na padaria. Vai ter pra alugar um A330?

Vejam que a Avianca não está nem vendendo passagem mais. Vai tentar comprar uma ponte aérea, não tem pra vender. A empresa acabou.



 Título: Re: Recuperação Judicial da Avianca Brasil
Mensagem não lidaEnviado: Sex Mai 24, 2019 1:56 pm 
Mensagens: 475
Anac anuncia suspensão das operações da Avianca Brasil

Segundo a agência, todos os voos da empresa ficam agora suspensos até que ela prove que tem condições de manter atividade em segurança. Avianca passa por recuperação judicial.


 Título: Re: Recuperação Judicial da Avianca Brasil
Mensagem não lidaEnviado: Sex Mai 24, 2019 4:13 pm 
Mensagens: 475
Avianca Colombiana se complicando também...

United inicia disputa por controle da Avianca [COLOMBIANA]

A United Continental tenta tirar o presidente do conselho e maior acionista da Avianca Holdings do controle, apenas seis meses depois de as duas companhias aéreas terem formado uma joint venture.

A companhia aérea dos EUA entrou com um processo na sexta-feira, em Bogotá, devido ao não pagamento de um empréstimo de US$ 456 milhões concedido ao presidente do conselho da Avianca, Germán Efromovich, como parte da parceria proposta. A United tenta assumir a participação de 51,5% de Efromovich na Avianca, que era garantia para o empréstimo.

O processo da United inicia uma batalha pelo controle da segunda maior companhia aérea da América Latina.

A aérea, com sede em Bogotá, mergulhou numa crise no mês passado com a renúncia do presidente da empresa e o anúncio da violação das regras do empréstimo pela BRW Aviation, holding através da qual Efromovich controla as ações da Avianca.

Uma complicação para a United: o contrato da empresa com os pilotos dá ao coletivo poder de veto sobre qualquer aquisição da companhia aérea. Mas a United planeja transferir o controle da Avianca para a Kingsland Holdings, segunda maior acionista da aérea colombiana, disseram pessoas a par do assunto.

“Embora a Avianca continue sendo uma empresa independente e administrando sua própria companhia aérea, a United apoia fortemente o foco de toda a empresa na transformação”, afirmou a United, com sede em Chicago, em comunicado.

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