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 Mensagem não lidaPublicado: Sáb Jan 25, 2020 9:48 pm 
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O novo avião Boeing 777X fez seu primeiro voo hoje, dando início à nova fase de rigorosos programas de testes da empresa. Baseado no popular 777 e com tecnologias testadas do 787 Dreamliner, o 777X decolou em frente a milhares de pessoas em Paine Field, em Everett, no estado de Washington, às 10h09, hora local, para um voo de 3 horas e 51 minutos sobre Washington antes de aterrissar no Boeing Field de Seattle.

"O 777X voou perfeitamente e os testes de hoje foram muito produtivos", disse o Comandante Van Chaney, piloto-chefe do 777 / 777X, de Testes e Avaliação da Boeing. “Agradeço a toda equipe que tornou o voo de hoje possível. Estamos ansiosos para as próximas etapas.”

O comandante Chaney e o piloto-chefe da Boeing, Craig Bomben, nos controles, trabalharam com um plano de teste detalhado para executar os sistemas e estruturas do avião enquanto a equipe de teste em Seattle monitorava os dados em tempo real.

Leia também: 100 dúvidas que você já teve ou vai ter ao viajar de avião

"Nossa equipe da Boeing pegou o jato de corredor duplo mais bem-sucedido de todos os tempos e o tornou ainda mais eficiente, mais capaz e mais confortável para todos", disse Stan Deal, presidente e CEO da Boeing Aviação Comercial. "Este primeiro e seguro voo do 777X é uma homenagem aos anos de trabalho duro e dedicação de nossos colegas de equipe, fornecedores e parceiros da comunidade no estado de Washington e em todo o mundo".

O primeiro dos quatro aviões exclusivos de teste de voo 777-9, o WH001, agora será submetido a inspeções antes de retomar os testes nos próximos dias. A frota de testes, que iniciou testes em solo em Everett no ano passado, passará ainda por mais uma série abrangente de testes, além de condições no solo e no ar nos próximos meses para demonstrar a segurança e a confiabilidade do projeto.

O 777X é o mais novo membro da família de aeronaves de corredor duplo da Boeing, segmento no qual a empresa é líder. A aeronave consumirá 10% menos de combustível e também vai gerar 10% menos emissões. Os custos operacionais serão 10% menores que os da concorrência, graças a uma aerodinâmica avançada, à asa composta de fibra de carbono de última geração e ao motor comercial mais avançado já construído, o GE9X da GE Aviation.

O novo 777X também combina o melhor das cabines dos modelos 777 e 787 Dreamliner, favoritas dos passageiros, com novas inovações para proporcionar uma experiência de voo que remete ao futuro. Os passageiros vão desfrutar de uma cabine ampla e espaçosa, compartimentos superiores grandes que se fecham facilmente para acesso conveniente a seus pertences, janelas maiores que garantem visualização a partir de todos os assentos, melhor altitude e umidade na cabine, menos ruído e uma viagem mais tranquila.

Leia também: 12 mitos sobre as passagens aéreas

A Boeing deverá entregar o primeiro 777X em 2021. O programa conquistou 340 pedidos e compromissos das principais companhias aéreas do mundo, incluindo ANA, British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Qatar Airways e Singapore Airlines. Desde o seu lançamento em 2013, a família 777X superou a concorrência na proporção de quase 2 por 1.

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Sobre a família Boeing 777X

O 777X inclui o 777-8 e o 777-9, os mais novos membros de corredor duplo.

Número de assentos:
- 777-8: 384 passageiros;
- 777-9: 426 passageiros.

Motor: GE9X, fornecido pela GE Aviation

Alcance:
- 777-8: 8.730 milhas náuticas (16.170 km);
- 777-9: 7.285 milhas náuticas (13.500 km).

Envergadura:
- Estendida: 71,8 m (235 pés, 5 pol.);
- Em terra: 64,8 m (212 pés, 8 pol).

Comprimento:
- 777-8: 69,8 m (229 pés);
- 777-9: 76,7 m (251 pés).

Leia também: Onde é mais barato comprar uma passagem aérea?

Para mais informações, acesse https://www.boeing.com/777X

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 Mensagem não lidaPublicado: Sáb Jan 25, 2020 9:50 pm 
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Boeing não pode mais errar. Que bom que deu tudo certo.

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 Mensagem não lidaPublicado: Dom Jan 26, 2020 2:18 am 
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Vamos ver se esse novo "puxadinho" da Boeing vai dar certo. Porque o ultimo......

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 Mensagem não lidaPublicado: Seg Jan 27, 2020 7:22 pm 
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Aumenta o comprimento em 10% e o número de assentos em 20%..
A gente já sabe o truque que Mandrake faz pra isso ocorrer...
Assentos mais "confortáveis" ( palavras do marketing)...


 Mensagem não lidaPublicado: Ter Jan 28, 2020 5:51 am 
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Mensagens: 8856Rio de Janeiro- RJ
Zardox, eu li que muito espaco interno foi ganho com o uso de materias compositos nas forracoes laterais e longitudinais. Mas claro que isso nao deve excluir poltronas mais finas

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