Na minha viagem para Europa acabei enrolando para emitir a volta e a passagem de econômica já não estava mais disponível. Depois do desespero (já com ida reservada e hospedagem), consegui achar uma em classe executiva, então tive que me render a esse sacrifício!
Valor: 60 mil Avios.
Como de costume, check-in prioritário com uma fila bem menor que a da econômica. Com umas 4 pessoas na minha frente, em poucos minutos já estava com meu cartão de embarque em mãos, me dirigindo a sala vip da Lufthansa, parceira da TAM em Frankfurt.
Depois de um bom banho e algumas horas relaxando na sala vip da LH, era hora de embarcar.
Minha poltrona era a 7H, que fica na primeira sessão da executiva do 777 da TAM. São somente 3 fileiras, sendo assim mais reservada
No início, as comissárias entregavam a necessaire, muito bonita por sinal
De inicio, oferecerem castanhas e champagne.
Depois de repeteco do champagne, já depois de decolar, passam para que seja escolhido o jantar.
Escolhi de entrada o filé de pato e como principal o frango. Perdão a qualidade da foto, tudo celular!
Como vocês podem ver, a TAM serve entrada e prato principal juntos. A única experiência anterior que tive a essa em classe executiva foi com a Delta, e pelo que vi sempre servem entrada e prato principal separado, não tendo essa aparência de bandejão da TAM.
Seguindo com a refeição, chocolate com pimenta.
Depois, poltrona-quase-cama.
Gostei da seleção de filmes, muitas opções.
Acredito que com umas duas horas faltando para o pouso, chegava a hora do café da manhã. Optei pelo sanduíche ao invés do omelete
Com a aeronave já em solo, fui na First (que terá sua comercialização encerrada no final de outubro) e tirei umas fotos.
Chegada a Guarulhos.
Se valeu a pena? Muito! A fatalidade que ocorreu com a passagem que emitiria de início até que não foi ruim! Somente um adendo para a executiva da TAM, que é a questão da poltrona, que muitos chamam de “togobã”, devido a inclinação que a mesma possui. Como disse, já voei na executiva da Delta, e embora a mesma seja um pouco mais estreita, é flat-bed, ou seja, totalmente 180 graus, nem nenhuma inclinação. Hoje a TAM possui uma nova business nos Boeing 767 que fazem as rotas GIG-MIA e GIG-JFK (e por um tempo fizeram GIG-LHR) que tem uma poltrona flat-bed. Os novos Boeing 777 reformulados da companhia começam a chegar em novembro, que perderão as 4 poltronas da Primeira Classe, mantendo a mesma quantidade de assentos na executiva, colocando assentos-cama.
Muitos acham uma classe superior bobeira, frescura, etc, devido ao preço alto. Realmente o preço é alto, mas compensa sem sombra de dúvidas. E para a maioria de nós, que tem vários métodos de “criar” milhas, o prazer em voar na executiva fica bem mais próximo. Eu sou talvez um dos poucos aqui que ficaria em um hotel mais simples para poder voar na executiva.
Dormir no voo não tem preço!
