Champanhe francês para começar o voo.
Viajar é sempre excelente, mas quando é possível viajar de Classe Executiva a viagem se torna ainda melhor. Você terá assentos confortáveis, que quase sempre viram uma cama, além de ótimas refeições, bebidas e atendimento personalizado.
Classe Executiva não é tudo igual. Para começar, mesmo a aeronave sendo igual, cada companhia aérea define como será o seu interior e a configuração dos assentos, por isso não espere um padrão, ainda que haja configurações bem parecidas.
Basicamente, há três configurações de assentos:
- 2-3-2: a pior configuração possível;
- 2-2-2: configuração razoável, mas não a melhor;
- 1-2-1: a melhor configuração possível.
O ideal é a configuração 1-2-1 porque assim todos os assentos têm acesso direto ao corredor, sem incomodar o outro passageiro. Ter que pular o passageiro ao lado para sair do assento não é algo muito agradável, principalmente porque custa bem cara a passagem aérea. Nesta configuração também há mais espaço, afinal, a mesma aeronave pode ter 7, 6 ou 4 assentos por fileira, o que reflete no espaço interno.
Vale destacar também que não são todas as aeronaves que oferecem reclinação total do assento, de 180 graus. Quando não há reclinação total a viagem não é tão confortável, por isso é importante saber o modelo da aeronave em operação.
Configuração 2-3-2 no 787 da British Airways:
Configuração 2-3-2 no Boeing 777-300 da LATAM Airlines Brasil:
Configuração 1-2-1 no Boeing 777-300 Retrofit da LATAM Airlines Brasil:
Configuração 1-2-1 no Boeing 777-300ER da American Airlines:
Configuração 1-2-1 no Boeing 777-200 Retrofit da American Airlines:
Configuração 1-2-1 no Boeing 767-400ER da Delta Air Lines:
Configuração 2-3-2 no Boeing 777-300ER da Emirates Airline:
Configuração 1-2-1 no Airbus A380 da Emirates Airline:
Configuração 2-2-2 no A330 da Cathay Pacific Airways:
Configuração 1-2-1 no Airbus A330-900neo da TAP Air Portugal:
Configuração 2-2-2 no Airbus A330-200 da South African Airways:
Configuração 1-2-1 no Airbus A330-300 da South African Airways:
Configuração 2-2 no 737 da Copa Airlines:
Configuração 2-2-2 no 787 da Ethiopian Airlines:
Configuração do 2-2 no A320 da Etihad Airways:
Configuração 2-2-2 no A330 da Air Seychelles:
Configuração 2-2-2 no A380 da Lufthansa:
Configuração 1-2-1 no Boeing 787-9 Dreamliner da KLM:
Configuração 1-2-1 no Boeing 777-200ER da KLM:
Configuração 1-2-1 no A330 da Azul:
Configuração 1-2-1 no 777 da Etihad Airways:
Configuração 1-2-1 no 787 da Etihad Airways:
Configuração 1-2-1 no 777 da Singapore Airlines:
Configuração 1-2-1 no Boeing 777-200ER da Air France:
Configuração 1-2-1 no A330 da Alitalia:
Configuração 1-2-1 no A330 da Iberia:
Configuração 1-2-1 no 777 da Jet Airways:
Configuração 2-2-2 no Boeing 787-8 Dreamliner da Aeromexico:
Configuração 1-2-1 no Boeing 787-9 Dreamliner da Aeromexico:
Como você percebeu, há muita diferença dependendo da aeronave e da companhia aérea, por isso é preciso escolher bem para que a viagem seja ótima.
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Boa viagem!
E você, já viajou na Classe Executiva? Em qual aeronave? Gostou? Qual sua configuração preferida? Conte para nós a sua experiência!
