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 Mensagem não lidaPublicado: Qui Fev 12, 2015 8:08 am 
 Atualizado: Qui Set 12, 2019 2:50 pm 
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Administrador
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A American Airlines continua melhorando a sua frota e brevemente voará com o Boeing 787 Dreamliner, uma excelente aeronave. A primeira aeronave Boeing 787 começará a realizar voos nos Estados Unidos entre Dallas/Ft. Worth (DFW) e Chicago (ORD) em 7 de maio de 2015. Depois, o Boeing 787 passará a fazer parte da nossa rede internacional para atender aos voos sem escala diários realizados entre Dallas/Ft. Worth (DFW) e Pequim (PEK) a partir de 2 de junho e os voos sem escala entre Dallas/Ft. Worth (DFW) e Buenos Aires (EZE) a partir de 4 de junho. Por enquanto não há planos para o Brasil.

Serviço na Classe Executiva

- Os assentos Business Suite se transformam em camas totalmente reclináveis de 1,95 metros e oferecem ajustabilidade infinita na posição vertical, incluindo uma posição de lounge "em forma de z" exclusiva para maior conforto;
- Acesso ao corredor em todos os assentos para facilitar a circulação na cabine;
- Área útil com espaço para mesa líder do setor para maior conforto e produtividade durante o voo;
- Serviço de Wi-Fi internacional, para você permanecer conectado em qualquer lugar do mundo;
- Tomadas universais de corrente alternada dual e portas USB em todos os assentos;
- Um monitor touchscreen de 16 polegadas com até 250 filmes, mais de 180 programas de TV e mais de 350 seleções de áudio;
- Fones de ouvido Bose QuietComfort 15 Acoustic Noise Cancelling para uso a bordo;
- Um snack bar de acesso livre com uma seleção de lanches e bebidas;
- Kits de cuidados pessoais com produtos convidativos e rejuvenescedores;
- Acesso ao Admirals Club.

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Serviço na Classe Econômica

- Assento na Main Cabin Extra especialmente projetado, oferecendo até quinze centímetros a mais de espaço para alongar as pernas;
- Tomadas universais de corrente alternada e portas USB em todos os assentos;
- Entretenimento individual nos assentos com até 250 filmes, mais de 180 programas de TV e 350 seleções de áudio;
- Serviço de Wi-Fi internacional, para que você permaneça conectado em qualquer lugar do mundo.

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Para mais informações, acesse: http://www.aa.com.br/i18n/aboutUs/ourPlanes/boeing-787-dreamliner.jsp

Boa viagem!

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 Mensagem não lidaPublicado: Qui Fev 12, 2015 9:24 am 
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Mensagens: 790
Espero que ele venha no final deste ano ou em 2016 aqui para o Brasil no lugar do B767-300 que faz GIG-JFK.


 Mensagem não lidaPublicado: Qui Fev 12, 2015 10:32 am 
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Mensagens: 1756
Linda aeronave, pena que não há planos dela nas rotas AA por aqui.


 Mensagem não lidaPublicado: Qui Fev 12, 2015 1:37 pm 
Mensagens: 35
O que falar do 757 que faz o trecho Recife-Miami ? :shock:


 Mensagem não lidaPublicado: Qui Fev 12, 2015 2:43 pm 
Mensagens: 40
Já viajei varias vezes de Recife pra Miami no 757 da american e nunca tive problemas, a executiva é a mesma dos outros aviões e como a cabine é pequena não tem muito barulho.


 Mensagem não lidaPublicado: Sex Fev 13, 2015 7:26 am 
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Mensagens: 3613
Mesmo utilizando aviões mais antigos em rotas partindo de Recife, Belo Horizonte ou Brasília, ainda acho que nesse ponto a AA só merece elogios.

Ela faz o que poucas Cias oferecem, que é a opção de fazer uma viagem internacional sem uma conexão no Brasil. E às vezes, mesmo sabendo que o avião não é tão moderno, é uma comodidade que pode valer a pena.

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http://fdv.im/HugoMarcio


 Mensagem não lidaPublicado: Sex Fev 13, 2015 9:34 am 
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Mensagens: 1756
Nesse ponto concordo contigo Hugomarcio, porque as vezes mais vale uma aeronave meio velinha num voo direto do que horas de conexão em São Paulo ou Rio.


 Mensagem não lidaPublicado: Sex Fev 13, 2015 2:23 pm 
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Mensagens: 790
O problema não é a aeronave velha fazer o vôo cumprindo o seu objetivo (transportar pessoas de um local a outro com segurança) . Pior são os constantes atrasos e cancelamentos de vôos devido a problemas de manutenção oriundo dos 20-25 anos de uso da mesma. Uma aeronave nova não está livre de ter problemas técnicos ou de "manutenção não-programada" como algumas empresas gostam de dizer, mas eles ocorrem em menor número do que em um avião com 5-6 anos de uso.

Avião velho sem entretenimento é algo contornável, mas avião que vive atrasando o vôo por problemas técnicos ou então cancelando o mesmo não é. O pessoal de Curitiba e Porto Alegre está passando por apertos com a American.


 Mensagem não lidaPublicado: Sex Fev 13, 2015 8:04 pm 
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Mensagens: 1913Rio de Janeiro
É ai que a TAM vacila, com essa demasiada e desnecessária concentração dos voos internacionais em GRU, e algumas poucas rotas no GIG.


 Mensagem não lidaPublicado: Sex Fev 13, 2015 8:26 pm 
Mensagens: 282Brasília-DF
Eu discorde de vocês. Prefiro fezer conexão em GRU ou GIG do que usar o 757-200 da AA. E guiartur, o 757-200 é bem barulhento tanto por dentro quanto por fora (moro nas imediações do aeroporto, onde a AA opera com 757-200). Beeem mais que o A330 da TAP, o B767 da TAM e até o 777 da Air France.


 
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