Paris é a cidade mais visitada do mundo. Só em 2015 foram 22,2 milhões de hospedagens registradas, segundo o Escritório de Turismo da capital francesa. Paris também é a maior cidade da França, com 2,2 milhões de habitantes, número que sobe para 12,4 milhões quando se leva em conta toda a região metropolitana.
Esses números fazem parecer que se deslocar em Paris é difícil. O trânsito na cidade, de fato, é complicado, mas, felizmente, um viajante não precisa se preocupar com isso pois o sistema de transporte público parisiense é muito eficiente.
O transporte público em Paris é composto por:
* Metrô
* RER
* Trem
* Tramway
* Ônibus
Esta matéria tratará do Metrô e do RER, dois meios de transporte que se complementam como forma de deslocamento dentro da região metropolitana de Paris.
O Metrô
O metrô é, sem dúvida, a forma mais eficiente de se deslocar em Paris. Ele é administrado pela empresa estatal RATP.
Alguns números do metrô de Paris:
* 14 linhas
* 303 estações
* 205 quilômetros de linhas
* Mais de 1,5 bilhão de pessoas transportadas a cada ano
* Primeira linha inaugurada em 1900
* 500 metros é a distância máxima de qualquer ponto da cidade até uma estação de metrô
As linhas são identificadas por números de 1 a 14 e, no mapa, por cores diferentes.
O mapa das linhas de metrô ilustra bem a capilaridade da rede.
O RER
O RER, sigla que significa Rede Expressa Regional (Réseau Express Régional), foi construído como resposta à rápida expansão dos subúrbios de Paris.
Alguns números do RER:
* 5 linhas
* 249 estações
* 587 quilômetros de linhas
* 2,7 milhões de pessoas transportadas por dia
* Primeira linha inaugurada em 1969
Por razões históricas a rede do RER é administrado por duas empresas estatais: a RATP, que também administra o metrô, e a SNCF, que administra também as ferrovias francesas.
A rede do RER é dividida em 5 zonas concêntricas, identificadas por números (1, 2, 3, 4 e 5). Paris está dentro da Zona 1. As linhas do RER são identificadas por letras (A, B, C, D e E) e cores diferentes.
O mapa das linhas do RER ilustra bem a capilaridade da rede.
Usando o metrô e o RER
O metrô e o RER podem ser usados em conjunto, sendo que existem várias estações de conexão entre as duas redes. Contudo, o usuário deve ficar atento ao tipo de bilhete que for comprar.
Bilhete t+
Um bilhete t+ permite realizar uma viagem em qualquer linha de metrô e em qualquer linha de RER dentro da Zona 1, em qualquer linha de ônibus (exceto Orlybus e Roissybus), em qualquer linha de Tramway e na Funicular de Montmartre, porém não serve para ir de Paris até a Disneyland ou até o Aeroporto Charles de Gaulle, por exemplo. O billhete t+ custa 1,90 euro (uma viagem) e 14,50 euros (10 unidades).
Crianças menores de 4 anos podem viajar gratuitamente desde que não ocupem um assento. Crianças de 4 até 9 anos de idade têm direito a tarifa reduzida e para elas pode-se comprar 10 bilhetes t+ por 7,25 euros.
Bilhete Origem-Destino (Origine-Destination)
Este bilhete permite realizar uma viagem entre duas estações da rede ferroviária da região de Île de France, onde Paris está situada. Estão incluídos nessa rede o RER e os trens de subúrbio. Caso o usuário tenha origem ou destino em Paris, poderá também utilizar conexões com a rede do metrô.
O preço do bilhete varia conforme a origem e o destinos escolhidos no momento da compra e independe das zonas onde elas se situam. Comprando um carnê de 10 bilhetes ganha-se um desconto de 20%.
O preço dos bilhetes origem-destino podem ser calculados aqui.
Venda de bilhetes
Os bilhetes do metrô/RER são vendidos nos guichês ou nas máquinas de venda automática dentro das estações.
Viajantes freqüentes
Para quem pretende se deslocar muito de metrô ou RER existem os bilhetes Mobilis, Paris Visite e os cartões Navigo.
Sugiro a leitura:
Metrô de Paris: o bilhete Mobilis
Metrô de Paris: o bilhete Paris Visite
Metrô de Paris: o cartão Navigo
Os trens
Os trens do metrô de Paris são trens de metrô normais, como de qualquer grande cidade. A maior parte roda sobre trilhos, mas há trens que rodam sobre pneus. Em sua maioria são antigos, mas os das linhas 1 e 14 são novos e operados de forma totalmente automática, sem condutor.
Os trens da rede RER já são trens propriamente ditos, alguns com dois andares.
São comuns apresentações de artistas de rua dentro dos vagões.
Veja abaixo algumas fotos de trens do metrô e do RER.
Trem da moderna linha 14 do metrô
Trem de dois andares da linha C do RER
As estações
As entradas das estações de metrô são facilmente identificadas por quem anda na rua.
As estações dispõem de bancos, lixeiras e máquinas de vender refrescos e snacks. Também são comuns máquinas de fotos instantâneas.
Algumas estações são decoradas com temas relacionados à região que atendem ou algum evento histórico ocorrido na região.
Estação Arts et Métiers (linha 11)
Escadas da estação Abbesses (linha 12)
Estação Cluny - La Sorbonne (linha 10)
Acessibilidade
Infelizmente ainda são poucas as estações de metrô que dispõem de escadas rolantes ou elevadores para permitir o acesso a pessoas com dificuldades de locomoção ou empurrando carrinho de bebê. São comuns dois ou até mesmo três lances de escada para se entrar ou sair de uma estação.
Sinalização
As estações de metrô/RER costumam ser bem sinalizadas. O passageiro deve ficar atento quando for fazer uma conexão ou quando for sair da estação, pois geralmente elas possuem mais de uma saída.
Todas as estações possuem nas paredes mapas das linhas do metrô e das redondezas da estação.
Mapas
Nas estações de metrô/RER, assim como em muitos hotéis, são fornecidos gratuitamente mapas de Paris com as redes de metrô e RER.
Um mapa bem prático distribuído no metrô é este. Abrange as linhas de metrô, RER, ônibus e tramway e, dobrado, cabe em qualquer bolso.
Aplicativos para smartphone
Existem vários aplicativos gratuitos para smartphone, para iOS ou Android, que ajudam quem quer se locomover em Paris de metrô e RER.
Alguns exemplos:
Paris Metro Map and Route Planner
RATP (aplicativo oficial da RATP)
Guide Metro Paris
Aplicativos para smartphone são muito úteis e práticos, mas recomendo sempre ter um mapa de papel à mão.
Fiscalização
Não é necessário andar muito de metrô para ver pessoas pulando as roletas ou aproveitando para passar junto de outra pessoa pelas barreiras de controle. Por isso, de tempos em tempos e aleatoriamente, são realizadas operações de fiscalização dentro das estações. Nessas operações, os fiscais abordam os passageiros aleatoriamente ou bloqueiam uma passagem e pedem os bilhetes para todos que estão passando. Portanto, é indispensável que você guarde o seu bilhete até sair da estação, pois ele pode ser pedido mesmo depois que você já tenha terminado sua viagem. Para quem usa cartões Navigo, é importante que eles estejam carregados pois os fiscais possuem leitores desse tipo de cartão.
Caso um passageiro seja flagrado pela fiscalização sem o bilhete ou usando o bilhete de outra pessoa é aplicada multa no valor de 50 euros, que deve ser paga ao fiscal imediatamente.
Barreiras de controle
Limpeza e conservação
A conservação das estações de metrô varia bastante. Algumas estações são muito antigas e já merecem uma reforma. Outras são mais modernas e agradáveis. É comum ver lixo jogado no chão, mesmo havendo lixeiras.
O estado de conservação dos trens também varia. Alguns são modernos, como os da linha 14, enquanto outros estão velhos, com as paredes pixadas e os estofados gastos ou mesmo rasgados.
Segurança
O metrô parisiense é, de uma forma geral, bem seguro. Mas deve-se tomar cuidado com batedores de carteira pois estes adoram locais com aglomeração de pessoas, como estações e vagões lotados. O ideal é, para os homens, guardar a carteira no bolso lateral da calça e, para as mulheres, segurar a bolsa junto ao corpo. Guardar dinheiro em mochilas não é uma boa idéia pois elas podem ser abertas sem o dono perceber. É preferível guardar o passaporte original no cofre do hotel e andar com cópia colorida e um documento de identidade brasileiro (RG ou CNH).
Sugiro a leitura: Devo andar com passaporte original ou cópia?
Paraíso dos pickpockets
Linhas com bifurcações
Algumas linhas de metrô/RER possuem bifurcações e trens que vão para um ou para o outro lado da bifurcação. O passageiro deve ficar atento a isso para não pegar o trem errado e terminar longe do destino pretendido.
Por exemplo: a linha 7 do metrô se bifurca na estação Maison Blanche e segue por dois caminhos: um que termina na estação Mairie d’Ivry e outro que termina na estação Villejuif.
O painel da estação mostra que o próximo trem dessa linha seguirá para Villejuif e passará dentro de um minuto. O próximo trem, que vai para Mairie d’Ivry, passará em quatro minutos.
Dentro do trem sempre há indicação de qual caminho ele está seguindo.
Bon voyage!
