Cartão de crédito Porto Seguro Mastercard Black

[leticiasf]

16 anos

[LMBJR]

Haveria alguma especulação de ampliar o rol de companhias aéreas estrangeiras conveniadas aos cartões Porto ou a inclusão da Avianca Brasil?

Pergunto isso pois esse cartão só tem convênio com a TAP que com a venda para o consórcio composto pelo David (dono da Azul) pode se tornar uma caixinha de surpresas. E como quem lida com Milhas precisa antecipar o horizonte em no mínimo um ano...

[danield15]

LMBJR acho difícil , talvez um Amigo Avianca. Com esse cenário de crise atual no Brasil só vemos notícias ruins, e nesses segmentos de programas de fidelidade não é diferente, eu mesmo já desencanei de me preocupar com milhas, mantive só Porto Infinite e o Santander Free que me atendem e nunca me deixam na mão e tem limite alto, com anuidade justa, cartão que me dava dor de cabeça eu cancelei (caixa black e tpc), sem contar que não preciso me preocupar em ligar chorando desconto em anuidade, tenho conseguido muito desconto no débito ou boleto e só uso o cartão quando não se tem desconto, muito mais vantagem enxugar as despesas e investir do que gastar muito para ganhar milhas que valem pouco e se desvalorizam, passagens eu compro em promoções. O cenário não é dos melhores, e não sabemos o futuro.

[LMBJR]

@danield15,

Concordo com sua análise. Para mim que descobri este mundo das milhas este ano nunca deixei de fazer um negócio mais barato por conta de acumular milhas. Sigo três princípios:

Milhas para mim são consequência e não causa.

Milha boa é a milha usada.

A melhor milha é a de graça.

Mas todo esse cenário mudará, inclusive o de passagens baratas e milhas fracas e quando ele mudar vai valer a pena ter acumulado em um bom programa de fidelidade.

Como comecei este ano a juntar milhas, penso em lidar com um horizonte de um a três anos antes de "abandonar" esse mundo. Penso que tenho de achar hoje o cartão e o programa de fidelidade menos arriscado para este horizonte.

[danield15]

Perfeito LMBJR. Eu optei pelo da Porto pelo custo benefício , para meu perfil que estou enxugando as despesas, não tenho alto gastos no cartão e só viajo de econômica é a melhor opção .

[Sergi0]

A Porto não tem interesse em ampliar os parceiros, parece que o objetivo é que o cliente use os pontos para ter descontos nos seguros, dessa forma acho difícil uma parceria nova, muito menos internacional.
No mais, concordo plenamente que milha é consequência e tem que vir de graça.

[LMBJR]

A dúvida a respeito do futuro do programa Victória e a crença de que sua análise está correta @SergioLM é que me afastam de insistir na direção deste cartão ou do Infinite e me levam ao TPC.

Se a Porto investisse em outro parceiro estrangeiro para diminuir o risco, pessoas como eu não teriam dúvida de ir para esse cartão e aumentaríamos o volume de negócios do cartão, mas paciência.

[Sergi0]

@LMBJR, associar parceiros internacionais com o Priority Pass é colocar o cartão no topo do mercado, mas aumentaria e muito os custos deles (e em dólar ainda por cima). Ou teriam que aumentar a anuidade e dificultar descontos ou então fazer igual o Santander Unlimited, que está fora do alcance de nós meros mortais.

[LMBJR]

Não creio que a parceria com Avianca Brasil, com a Iberia Plus ou com a LAN aumentaria o custo assim não. Penso que ofertar o Priority Pass em seu maior nível deve ter um custo muito maior mas já absorvido pelo produto e de fato, como você bem disse, tornaria este cartão o número um do país sem necessidade de ser Private. Mas da forma como está corre o risco de virar um cartão muito fraco que por acaso oferece PP.

Mas faz sentido que novas parcerias internacionais não se fechem em cenário de constante aumento da cotação do dólar, o que não excluiria a Avianca Brasil.

[Sergi0]

Os cartões em geral partem do princípio que os clientes não vão usar os bônus e os deixarão expirar, que é o que geralmente acontece. Esse tipo de melhoria, embora aparentemente discreta, atrairia clientes que certamente utilizarão os bônus e nessas parcerias mais caras, acho que é isso que eles não querem. E eles realmente devem ter um custo bem maior com o Priority, mas era um diferencial que eles precisavam para entrar no mercado chamando a atenção e sabem que se tirar, acaba o cartão.

Quanto à Avianca Brasil, sou um ignorante completo. Nunca se destacou nas buscas que fiz pesquisando voos então nunca procurei saber mais sobre ela, não sei nem pra onde voa.