Boeing 737 MAX 8 da GOL Linhas Aéreas | Sky Interior, Wi-Fi, USB e banco de couro ecológico

[falandodeviagem]

A frota da GOL Linhas Aéreas é toda composta de aeronaves 737. Você pode voar no 737-700 ou 737-800, nos voos domésticos. Já com voos para os EUA, que começaram em novembro de 2018, saindo de Brasília e Fortaleza, você voará no novíssimo Boeing 737 MAX 8. Ela é exclusiva para os voos rumo à Miami, Orlando e Quito, no Equador. A partir de 28 de junho de 2019, será usada também nos voos para Cancún.

Essa aeronave, que é equipada com tecnologia de ponta e conta com melhor desempenho operacional, além de ter uma autonomia maior de voo de cerca de 6.500 quilômetros, possibilitando oportunidades para abertura de novos destinos. Entre as melhorias e inovações podemos destacar a redução do consumo de combustível e emissão de gases poluentes em 15%.

A aeronave é dividida em duas partes:
- Classe Premium Economy (antiga GOL Premium);
- Classe Econômica.

Leia também: 5 motivos para você experimentar a GOL Premium

A configuração da aeronave é 3-3. Na classe Premium Economy, o assento do meio fica bloqueado, então torna o voo mais confortável. É uma boa opção, por exemplo, para quem viaja com crianças. Assim, você tem a certeza de que seu filho poderá dormir em dois assentos, conseguindo deitar relativamente bem.

Leia também:
- Destinos nacionais da GOL
- Destinos internacionais da GOL

A aeronave tem o selo A da ANAC, com espaço útil mínimo entre os assentos maior do que 73 centímetros. Estará disponível também os assentos GOL+ Conforto, que oferecem mais espaço, como na saída de emergência. Se você é um cliente Smiles Diamante poderá marcar gratuitamente.

Os bancos de couro, já conhecido das outras aeronaves, proporcionam um visual mais jovem, moderno e arrojado, agradando em cheio. Aliado ao apelo visual, também tem o conforto dos assentos. O entretenimento de bordo está disponível gratuitamente, através do seu próprio dispositivo, como celular, tablet e notebook. Com exceção do Wi-Fi, tudo é gratuito, com televisão ao vivo, filmes, desenhos e séries.

Leia também: Como funciona o entretenimento individual da GOL Linhas Aéreas

Fotos da Premium Economy

Todos os assentos são em bancos de couro ecológico.[/pic]

Na Premium Economy o assento do meio fica bloqueado.[/pic]

O suporte para cabeça é uma novidade bem-vinda nesta aeronave.[/pic]

Fotos da Classe Econômica

Depois dos assentos da Premium Economy estão os assentos convencionais.[/pic]

Nos assentos há um suporte para você prender seu dispositivo.[/pic]

Há porta USB em todos os assentos.[/pic]

A aeronave é confortável para voos internacionais, de longa distância?

Ainda não voamos nessa aeronave, afinal, os voos para os EUA ainda não começaram. Entretanto, voamos recentemente com o Boeing 737-800 para Punta Cana, que é um voo com duração de 7 horas, e gostamos bastante. No 737, algumas pessoas imaginam que é mais apertado do que um 767 ou 777, por causa do tamanho, mas podemos afirmar que o nível de conforto é bem parecido. Um dos destaques é o preço acessível do Wi-Fi, sendo possível ficar conectado o voo inteiro, sem limite de MB.

Leia também: Como é o voo direto da GOL Linhas Aéreas para Punta Cana

Vale destacar também que você poderá voar para os EUA decolando do Aeroporto de Congonhas (CGH) e do Aeroporto de Santos Dumont (SDU), caso more em uma das duas cidades. Para quem mora no Nordeste, também ficou muito interessante a rota, sem precisar descer para depois subir novamente.

Boa viagem!

Texto: Gabriel Dias.
Fotos: Juliana Magalhães.

E você, já viajou no Boeing 737 MAX 8? Gostou? Recomenda? Conte para nós a sua experiência!

[GabrielDias]

Voei por 7 horas para Punta Cana no 737 convencional e posso afirmar que não é melhor nem pior do que uma American Airlines, Delta, Copa ou United. Sei que muitas pessoas acham que é mais desconfortável por ser uma aeronave pequena, mas isso é um pensamento equivocado.

[JPSAL]

A econômica da LATAM no 777 (apesar de todas as ressalvas que tenho em relação a essa empresa) é bem melhor do que qualquer doméstica, as poltronas reclinam bem mais, tem apoio de pé etc. Especialmente agora que a Gol resolveu entuchar 186 pessoas nesse avião. E os banheiros do 737 MAX são projetados para pessoas bem organizadas (ou você entra de frente ou de costas, é tão pequeno que lá dentro não dá pra rodar).

Agora, se a Gol souber disso e vender a passagem mais barata, jogo limpo. E uma super vantagem não precisar pegar filas gigantescas em GRU. Eu mesmo estava vendo esses dias um voo desses pra MIA. Poder sair e chegar dos EUA em Congonhas já é uma bela economi de dinheiro e tempo.

[zardox]

Existem diversas reclamações nos EUA com o pessoal que usa os 737-MAX por mais de 4:30 horas...
Reclamam que os assentos não reclinam quase nada, que o estofamento é mais duro, o espaço é pouco e claramente erraram a mão nos banheiros..
Quanto à Gol cobrar mais barato nos voos para os EUA, isto não está rolando...
Estão cobrando na faixa de R$ 2.500,00 até R$ 3.500,00 por um voos destes, o que é verdadeiro absurdo...
E, não contente com o fato do voo ser de 7:30 horas, a Gol fez uma torpeza maior ainda: colocou mais 11 assentos no avião, por conta do uso de assentos mais fininhos....(estou vendo a hora que vamos sentar em bancos de madeira com 10 mm de espessura)...
Ainda por cima, não tem divertimento individual... eles informam que os aviões terão wifi... mas... será sempre gratuito ??? qual a franquia de uso ??? velocidade ???
Quem tem um mínimo de conhecimento consegue opções muito melhores que pagar esse absurdo que a Gol está cobrando..
Se vc fizer um Club Livelo 20.000, pagará R$ 650,00 / mês.. ou seja, o ponto sairá para você por R$ 0,0325..
Se pegar a promoção de bônus do Amigo, de 100%, vc precisaria de 60.000 milhas, mas que na verdade são 30.000 pontos..(por conta dos 100% do bônus)...
30.000 x R$ 0,0325 = R$ 975,00...e você tem um voo GRU => MIA, ida e volta...
Ah.. mas eu moro no Nordeste ???
Ok... paga mais 10.000 milhas pra fazer a conexão em GRU... + R$ 325,00 => valor final = R$ 1.300,00
E não se esqueça que o Amigo costuma fazer promoções de emissão tb.. essa semana fez o trecho GRU <=> MIA, por 48.000 milhas, ida e volta, ou seja, vc pagaria R$ 0,0325 x 24.000 (não se esqueça dos 100% bônus) = R$ 780,00
E tudo isso, voando num A-330 novinho, com diversão individual à bordo e serviço de bordo anos luz a frente da Gol...
Quem mora no Nordeste deve pensar direitinho se vale a pena ratificar essas tarifas absurdas que a Gol está cobrando só porque oferta um voo direto para os EUA... entregando um avião com mesmo tamanho, mas com 11 assentos a mais..
Se cobrarem algo na faixa de R$ 600,00/R$ 800,00, tudo bem... é o valor justo...
As pessoas se esquecem que, tirando quem mora em BSB e FOR, tb terão que fazer uma conexão para seus destinos...então, fazer em GRU ou FOR/BSB não tem tanta diferença assim...
Um valor justo para esse voo da Gol, seria algo na faixa de R$ 600,00 / R$ 800,00..
Qualquer coisa acima disso é preço alto em função do que se oferece...

[zardox]

Ah, esqueci de citar:
Pelo menos em um aspecto a Gol pensou em seu passageiro:
Estarão oferecendo serviços de reparação ortopédica em MIA/MCO/FOR/ BSB....

[viajante]

Bom que botaram o encosto de cabeça. Fundamental. Deveria ter em todas.

[GabrielDias]

Verdade. O encosto de cabeça ajuda bastante no conforto. Também gosto de viajar com uma almofada da FOM, apoiando na janela para dormir.

[GabrielDias]

Voei na aeronave semana passada. Ela estava operando o voo GRU-GIG. Sentei no assento 1A, então não deu para ver direito. Na verdade, eu só descobri que ia voar nela quando estava no caminho para embarcar.

De qualquer maneira, dia 4 de novembro estou voando nela para os EUA, e vou aproveitar para conhecer todos os assentos, conferindo espaço e reclinação.

[JPSAL]

Tenho a impressão de que está igual aos B737-800 mais recentes - tanto no bom espaço da Gol Premium como no leve aperto das demais poltronas (com Sky Interior e retrofit de assentos). A diferença vai estar no banheiro, que é menor, e no barulho do avião (que parece que está desligado).

[GabrielDias]

Sim, eu reparei isso do barulho (ou da falta dele). É muito perceptível e dá para perceber logo na decolagem.