Falando de Viagem

Depende do seu cartão. Como todos transferem para o Smiles, recomendo ele.

Não, vc tem que descarregar no múltiplus e depois mandar para o Le Club e depois para a Ibéria

Hj farei o cadastro no Iberia Plus. Acho que pode ser uma boa alternativa.

Atualmente com a saida da AA da smiles, qual a melhor opção EUA e EUROPA? Abraços

Em termos de disponibilidade Air France/KLM. Esse ano eu emiti dois bilhete Ásia-Europa em julho pelo Air France e mais dois Europa-Brasil por ela também, pagando milhas Smiles. No trecho saindo da Ásia tranquilidade de lugares, porém, para voltar ao Brasil só tinha um lugar num vôo CDG-GRU. Deixei assim por meses até abrir dois lugares em um CDG-GIG voando de 747-400 e mudei.

Quanto a disponibilidade Europa-EUA, eu notei que não existem muitos assentos, mas, em nenhum momento você visualiza vôos da Delta. Aliás emitir um bilhete prêmio pela Delta será próximo de um parto.

Entendi, que droga hein. Será que existe algum outro caminho pela multiplus para os EUA através de outro fidelidade tipo o Ibéria que eles fizeram? Abraços

Se os seus pontos estão na conta do Multiplus, o negócio é programar para quando você quer a viagem e correr para emitir, pois, logo, logo a TAM sai da Star Alliance e você não terá mais os parceiros a disposição. O único programa de passageiro frequente vínculado ao Multiplus é o Fidelidade, então, não tem pra onde correr.

Aparentemente, a TAP se tornará a porta de entrada para a Star Alliance, com a saída da TAM, para os pontos gerados com cartão de crédito. Alguém já resgatou passavem via TAP?

A TAP já foi melhor de operar. Eles estão com um problema sério de busca via internet e além disso nos parceiros permite emitir trechos em uma direção (one way) mas o preço é o mesmo de um ida e volta (RT). A disponibilidade é fraca e via call center existe o atendimento é bom, mas cobram uma taxa adm. para emissão. Sem contar que se o vôo não for originado no Brasil existirá uma salgada taxa de combustível.

Eu li hoje no site do Valor, que a LATAM tem segundo seu presidente, 22 meses para decidir se entra para a OneWorld e também sobre a saída da TAM da Star Alliance, se bem que sobre a saída da TAM eu li em outro site que pelo menos 6 meses ela ainda permanecerá, estou torcendo para que ainda esteja quando eu for viajar em setembro. E nessa mesma news do Valor, é dada uma nova alternativa em que a LATAM não entraria nem na OneWorld, ficaria separada e poderia então fazer alianças bilaterais com as empresas de ambas as alianças (OneWorld e Star), eu acho que poderia também ser uma boa idéia, se bem que não teria uma grande quantidade de parceiros igual a Star, mas se pudesse ter as melhores de cada aliança seria uma boa.
Abs