Falando de Viagem

@jorgespneto

Bom, vou partir do meu interesse pessoal, levando em consideração o trecho que faço pelo menos duas vezes por ano, que é: FLN-GRU-DFW-SLC.

De acordo com o MileCalc.com, hoje pontuaria 12.838 (roundtrip) no AAdvantage. Na nova pontuação da AA, levando em conta uma passagem de US$ 2.000,00 pontuaria 10.000 (5 milhas/1 dólar).

Já no Multiplus, continuaria pontuando os 12.838, que seria a distancia percorrida em milhas.

Fora que enquanto o AAdvantage Black pontua 1,5 por dólar, até um simples Credicard Exclusive Platinum chega a pontuar 2,0 por dólar.

O grande diferencial, no meu ponto de vista, era conseguir emitir na AA uma passagem offpeak 40k ida e volta, que a partir de agora passará a ser 60k, pois não haver mais o offpeak para nós (South America 2).

Até por esse calculo de 40k na AA para 60k-70k na TAM, estava as vezes valendo a pena usar o Citi AAdvantage black mesmo pontuando apenas 1,5 pois lá na frente a quantidade de milhas necessárias para emitir uma passagem compensaria.

Hoje os 60k da AA para ida e volta até podem continuar menos que os 70k da TAM, porém o fato da TAM pontuar por milhas voadas e os cartões de crédito transferirem 2,0 e as vezes até 2,2 para a TAM me faz acreditar que o Multiplus está saindo mais vantajoso.

Se estou errado por favor me corrijam, pois realmente gosto muito da AA e me deixará muito triste ter que abandonar o AAdvantage...

o que vc quer dizer com melhor maneira de acumular ?
mais rápida, mais barata, mais fácil, qual voo/trecho tem melhor CxB, ... ?

@danielpaludo, vc ainda tem q considerar o bonus de transferencia para a Multiplus que é frequente.
Tem que considerar que várias lojas, e outros parceiros mandam pontos pra Tam.
E que a Tam tem feito umas promos pros Eua até pelos mesmo 40k RT.

Definitivamente não Multiplus é um programa bom, mas não é tão ruim quanto Smiles, TudoAzul, ...

Edit:
detalhe que para ganhar essas 10.000 milhas AA precisa gastar US$ 2.000,00 ou R$ 8.000.
Atualmente com R$ 8.000 vc consegue +5 viagens pros EUA.

@snowfood

Como mencionei ali, estou levando em consideração o trecho que mais faço, as vezes chegando a 3 ou 4 vezes por ano.
Infelizmente Salt Lake City não é um destino que há muitas promoções, muito menos saindo de Floripa.

As promoções que saem de Floripa geralmente são Florida ou NY, ou as que vão para SLC saem de Guarulhos.

Então essas 5 viagens por R$ 8.000,00 infelizmente não tem como considerar nenhuma para o destino que preciso hahah

Na sua análise, levando em consideração os pontos positivos da pontuação no Multiplus que você citou, acreditarias que está mais fácil acumular pontos no Multiplus que no AAdvantage? Se sim, está valendo mais voar TAM então, pois com essa subida de 40k para 60k da AA, está praticamente a mesma quantidade de milhas necessárias em ambos os programas...

Para pagar US$2.000 numa passagem para SLC, que inevitavelmente será pinga-pinga, acho mais vantajoso pegar uma promoção para LAS e ir e voltar dirigindo até lá.

Hoje mesmo tem promoção para Vegas por US$300 para quase todo o primeiro semestre de 2016.

@danielpaludo, acredito que sim.

E concordo com o @Fabio.
Não tem voo direto de qualquer forma.

Vale mais a pena fazer um split, pegar uma promo qualquer pra MIA, NYC, MCO, LAS, LAX q saem sempre e de lá pagar no máximo $200 até SJC ou ir de carro mesmo de LAS ou LAX talvez.

Talvez ainda ganhe mais milhas por comprar 2 voos em vez de 1.

Realmente aprendendo muito aqui e vendo que o patinho feio do Multiplus ainda é feio kkkkk mas o cisne do AAdvantage virou um pardal velho.

Além de tudo com a TAM dá para voar quase tudo dentro do Brasil e pontuar ...

Eu já batia nesse MC black do citi há muito tempo, inclusive na pagina especifica dele, pontuar 1.5 é uma vergonha e como sempre falei a liberdade de cartões como santander e TPC com sua grande quantidade de cia e bonus muitas vezes em 100% das milhas compensa essa escalada do dolar.
E respondendo a pergunta, sim para o momento atual o acumulo na TAM está mais vantajoso do que na AA, antigamente era mais negocio jogar para a british/iberia, apos a mudança e aumento absurdo das cabines premium conseguiram jogar na lama mais um programa, o cerco está fechando e não vai sobrar mais nada decente. O negocio é aproveitar promoção e mistake fare (que acontecem no minimo 1x ao ano) e assim tocar o barco.

Realmente vai ficar complicado defender o cartão AA MC Black agora...

uma das "justificativas" de quem defende o Black da AA é que pontuava 1,5 mas pelo menos se emitia RT por 40k. Hoje pontuar 1,5 para conseguir emitir RT com 60k é pífio se comparar que muitos cartões pontuam 2,0/2,2 na TAM e as passagens de RT são emitidas pelos mesmos 60k ou no máximo 70k.

Infelizmente vou ter que concordar com o @ironfire que no momento está mais vantajoso pontuar Multiplus que AAdvantage..

@Fabio @snowfood

Infelizmente o programa de fidelidade que é feito para nos "presentear" por sermos clientes fieis, está me colocando em uma posição em que não é mais vantajoso eu fazer o trajeto que sempre fiz (Brasil-Dallas/Houston-Salt Lake), além de ser o mais rápido.

Me coloca em uma situação onde ou vou para LAS e dirijo para SLC (7/8 horas infernais que gostaria de não ter que fazer novamente) ou faço escala em algum outro aeroporto que não é nem um pouco caminho de SLC como os do Texas são, inclusive alguns ficam na costa leste, totalmente fora do caminho.

Realmente, ser cliente fiel para ter que se virar nos 30 na hora de viajar não está compensando...