Falando de Viagem

Brasil é um país complicado mesmo, vi gente aqui falando: se o preço da passagem cair não tem problema deixarem o serviço do bordo pago?

Como assim cair, meu caro? A companhia teve prejuízo de R$ 1.5 bi e vocês querem que o preço da passagem caia mais? Passagem de avião aqui jamais poderia ser colocada no mesmo patamar de passagem de ônibus, como estamos vendo. Não tem como, a conta não fecha.

Não dá para comparar o mercado Brasileiro com o Americano ou Europeu, aqui temos:

1) Custo com remuneração de mão de obra e tributos trabalhistas gigantescos;

2) Um dos combustíveis de aviação mais caros do mundo, além ainda da cobrança de uma série de impostos sobre esse combustível;

3) Real desvalorizado frente ao dólar;

4) Custo gigantesco em logística e operações;

5) Infra-estrutura precária;

Não existe companhia que sobreviva operando no vermelho, se nada for feito, restará, se muito, uma grande aérea no Brasil, e aí meus amigos, o serviço de bordo vai ser o menor do seus problemas.

JorgeCr.. o que as pessoas aqui estão reclamando é tarifa alta com um copo d´água....
Ainda que vc tenha razão com relação aos custos no Brasil serem maiores, não dá para engolir uma passagem RJ/SP custar R$ 1.600,00 e servir um copo d´água...
Nem no deserto do Saara, um copo d´água custa tão caro...

Depende, é lógico que se você for agora no aeroporto para embarcar vai pagar um valor extremamente alto, isso em qualquer lugar no mundo.

Não dá para pegar essa tarifa específica, ou seja, RJ/SP sem antecedência, e jogar para toda malha interna do país, onde os preços já estão no "osso", não tem mais de onde tirar.

É.. mas outras Cias. mesmo comprando um dia antes, não te atocham uma tarifa tão alta... é só pesquisar.. e elas oferecem algo melhor...
Eu já disse aqui que avião não é uma lanchonete voadora..... objetivo primordial é transportar com segurança, rapidez e baixo custo.. isto para mim...
Quem quizer lanchinho, pode botar a mão no bolso e pagar.. sem problemas...
Se nós observarmos uma viagem de ônibus RJ/SP, que dura 4:30 horas, não é servido nada no ônibus... eles param ali no meio do trajeto e quem quiser paga aqueles sandubas de mer... e preços abusivos...
Mas... se nós verificarmos os preços que a Gol pratica, tirando milhas e promoções malucas, são preços maiores que as outras...
Eu gosto muito de voar Gol... gosto do Smiles.. sempre disse isto aqui...
Mas o algum débil mental, lá dentro... divulga que vai dar água para diminuir o prejuizo...
Aí.. o cara quebra a empresa.. pois saiu em tudo que é lugar a notícia...
O Ricardo Boechat, sacaneando, até agradeceu a Gol.. disse que ela estava colaborando com a vigilância sanitária, pois não ia mais servir aquelas comidas horríveis a bordo...
Todo mundo falou mal da Gol... ou seja.. se ela não tinha uma imagem boa antes desta estória... agora, piorou mais ainda...
Transparência dos atos é coisa boa, desejável...
Passar atestado de burro não.. e foi isso que o maluco que teve a idéia de divulgar a notícia do copinho d´água fez...
Cliente Gol deve estar até se sentindo responsável pelo prejuizo da empresa.. achando que aqueles pratos "fabulosos" que servem a bordo, deu um preju de R$ 1,51 bilhão...
Equilibrar resultado é trabalho que se faz dos dois lados: aumentar receita e diminuir despesas...
Pode ter certeza que a possivel diminuição de despesa com a estratégia do copo d´água acaba de minar possivel incremento de vendas e respectivo aumento de receita...
E o Sr. Karakilovskipavlov, presidente da Gol, falou que ia aumentar o preço das passagens e assim o fez... resultado: aumentou o prejuizo...
Em dezembro/2012, eu vim de Buenos Aires num avião da Gol... putz.. dava para jogar futebol.... tava vazio...
Paguei com milhas.. uma barbada... 6.000 pontos por pessoa, ida e volta...
Tentei comprar mais 3 passagens para levar mãe, irmã e sobrinha, e não tinha disponível nas milhas....
Mas o avião veio vazio...
Então.. o sistema da Gol, que é muito bom, tem que ter um pouquinho mais de inteligência e evitar a todo custo que um avião venha vazio...
Chegou 72 horas antes do avião sair, está com apenas 30% de ocupação... faz igual supermercardo... dispara promoção relâmpago, visando chegar aos 70% de ocupação....
É melhor do que voar com a aeronave vazia...

JorgeCR , concordo com algumas coisas que você disse, mas discordo de outras.

Não é aumentando o preço necessariamente que os prejuízos da cia serão sanados. Principalmente se seus vôos não estão saindo com capacidade máxima.
Alguém escreveu aqui que tem vôo da Gol saindo com 20% em determinados horários.
Eu não sei qual é a curva de receita marginal da cia, mas eu garanto que ela existe.
Baixando-se o preço do produto, mais demanda será criada, claro que até um determinado limite.
Com isso é possível sim melhorar seu resultado.

Também existe uma diferença entre se pagar um preço elevado e um preço absurdo.
R$1.200 por uma passagem Rio-Fortaleza-Rio e R$1.600 por uma ponte aérea não é preço alto. É preço absurdo.
Por pouca coisa a mais é possível embarcar de última hora para a Europa:

http://www.decolar.com/shop/flights/results/roundtrip/GIG/PAR/2013-03-29/2013-04-09/1/0/0" onclick="window.open(this.href);return false;

Quanto ao serviço de bordo ser ruím em caso de monopólio, também não concordo.
Air France é estatal e monopólio

Um pouco fora de assunto, mas falando da passagem for-rio me lembrei, ha 4 anos atrás ( em 2009), decidi passar com toda a família o reveillon no Rio de Janeiro, como sempre em todas as viagens me antecipei bastante (o período era maio/junho)... o aéreo por pessoa for/rio sai cerca de 1.300 reais por PESSOA com taxa, e o hotel escolhido era o rio othon palace, que obviamente por ser período de altissima temporada, ao invés de cobrar diárias, fechava um pacote 5 diárias por cerca de 6.000 (O QUARTO + festa...)...
Nessa época a DELTA ainda operava em Fortaleza, com o vôo noturno FORTALEZA-ATLANTA direto, e comprei a passagem por 1.600 reais com taxa... e o valor da hospedagem, paguei um bom hotel, mais ingressos... hehe
enfim sei que não tem nada haver com a gol, mas reforça o que eu falei antes, aqui ou você compra em mega promoções ou paga caro, pois os preços normais da tarifa são altos.

O que se discute é: a GOL se vende como empresa de baixo custo e pratica tarifas iguais as concorrentes. Obviamente que não é possível funcionar do modo que a Webjet era vendendo quase todos os dias bilhetes a 50 reais. Ela mesmo estava a beira do precipício e por isso mesmo decidiram por vendê-la a GOL. Agora, a GOL pelo serviço que tem (e que gosta de salientar) não poderia se equivaler no preço a TAM, Avianca, etc. Mas agora com o prejuízo que tem (e teve) é que ela não irá mudar o seu jeito de ser.

Decolar com avião vazio é péssimo. Disso ninguém discorda. Porém, fazer promoção no desespero a 24h do embarque também é. Existe um ponto de equilíbrio em despesa x receita. Encher o avião com gente pagando R$9,90 pela passagem não vai aliviar o prejuízo da empresa. Muito pelo contrário.

O "gênio" que informou a imprensa que apenas a água seria de graça "pra quem pedisse" merece um prêmio. Era pra ter dito que o serviço de bordo agora seria pago em todos os vôos. Inventasse qualquer dessas ladainhas de marketing de "o cliente poderia escolher e pagar por algo de qualidade", etc. Agora falar uma asneira dessa foi o fim. Não havia antes nenhum serviço de bordo "maravilhoso" nos vôos nacionais. Todo mundo reclamava do biscoito, amendoim e barra de cereal. Como eu escrevi antes: pagar R$20 naqueles combos dentro do avião não é de todo o ruim se formos comparar com as porcarias caríssimas vendidas na praça de alimentação do 3° andar do TPS-1 do Galeão. A GOL, se quisesse angrariar receita, poderia investir mais na venda a bordo.

Outra coisa que vocês estão falando aqui, mas não acho correto é comparar o preço de um bilhete comprado em cima da hora em vôos domésticos (ainda mais Ponte-Aérea) com passagens em vôos internacionais. Apesar de considerar um assalto o preço da Ponte Aérea passar de 1000 reais se for comprada muito em cima da hora, este é o preço da tarifa cheia mesmo. O que não pode é vocês quererem comparar isso com a promoção da Copa para Las Vegas na abertura da rota. Tente comprar Rio-Miami pra hoje a noite pra ver quanto irá custar.

Fabio, ninguém aqui está falando de aumento demasiado dos preços, o que inevitavelmente vai ter que ser feito, com cautela, mas vai, mas sim de uma forte redução de custos.

Parece que não, mas nesses momentos qualquer custo cortado faz uma diferença gritante no longo prazo, e pode sim ser um fator decisivo para sobrevivência de uma empresa, uma forte reestruturação está sendo feita e tanto funcionários como passageiros irão sentir. O mercado de aviação hoje no Brasil está razoavelmente bem consolidado, nesse caso, salvo destinos turísticos em alta temporada, abaixar o preço dificilmente traria uma maior demanda, o público hoje está bastante segmentado.

Preço elevado e preço absurdo? Veja, se tratando de Brasil, eu te desafio a me dizer o que não teria preço absurdo, não tem como, se você comparar com quase qualquer país desenvolvido do mundo verá que TUDO aqui é abusivo.

Quanto a passagem RIO-FOR-RIO vou te falar uma coisa que talvez não saiba, o maior custo para uma companhia aérea é o combustível, sendo que esse representa até 50% do valor das passagens. Quando uma empresa voa para fora essa pode abastecer o avião fora do Brasil, evitando o pagamento de diversos impostos - como ICMS - e de quebra pagando um valor menor por litro, dessa forma, por incrível que pareça, as vezes é mais barato para empresa voar para fora do que para uma localidade dentro do Brasil.

Nishan, em um ponto discordo, porque querendo ou não outras empresas se vendem como "Full-Service", mas na verdade não oferecem nada muito diferenciado do que a GOL oferecia.

Não existe almoço grátis na aviação.

Nishan , acabei de postar um exemplo de uma passagem GIG-CDG-GIG para amanhã a noite por pouco mais que uma GIG-FOR-GIG na mesma data.

GIG-CDG-GIG 29/3 = 1.700
GIG-FOR-GIG 29/03= 1.300 ( Gol ) e 1.950 ( TAM )

E também discordo de outra coisa. Eu gosto do frango frito com polenta do Rei do Mate no T1.
De resto concordo com você.

JorgeCR , vou novamente discordar de você. O aumento demasiado de preços não é uma perspectiva futura. É uma realidade atual.
Passagem aérea está longe de ter uma demanda inelástica. Muito pelo contrário. É só ver o sucesso de vendas que é quando aparecem as promoções. De novo , não me oponho ao corte de custos. Me oponho ao corte de custos aliado ao aumento de preços.

O caso do combustível seria verdade se a diferença de tempo de vôo não fosse grande . Mas enquanto um avião da British vai a Londres, um da Gol faz uma dúzia de vôos internos. A economia de escala compensa em parte o custo superior do combustível para metade da viagem, porque na outra metade, o 747 deles teve que encher o tanque no posto BR do Galeão igualzinho o 737 da Gol .

Mas concordo que o problema não é algo restrito a Gol e sim uma questão nacional.