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 Mensagem não lidaPublicado: Qua Mar 20, 2019 1:16 pm 
Mensagens: 478
@JPSAL eu não duvido que a própria Boeing, dependendo do estrago na imagem, mude o nome da aeronave após a atualização...



 Mensagem não lidaPublicado: Qui Mar 28, 2019 1:08 pm 
Mensagens: 15029
A Boeing anunciou na tarde de ontem (quarta-feira, dia 27) uma atualização no manual e no software de controle de voo para os modelos da família 737 Max. As operações do Max foram suspensas em todo o mundo após o registro de dois graves acidentes, que juntos mataram mais de 300 pessoas.

Na atualização do software de controle de voo, a fabricante norte-americana modificou o sistema MCAS (Sistema de Aumento de Características de Manobra, na sigla em inglês), que está presente nos computadores de bordo dos aviões. Ele foi desenvolvido pela companhia especificamente para os modelos 737 Max 8 e o Max 9.

Com a mudança, o software passa a fornecer camadas adicionais de proteção se os sensores de ângulo de ataque fornecerem dados errados. Esses sensores indicam para a tripulação técnica a inclinação da aeronave e podem alertar para uma possível perda de estabilidade do avião.

A Boeing trabalha em parceria com as agências reguladoras para certificar a atualização do software, mas ressalta que o prazo para conclusão das mudanças pode variar de país a país. Junto com as atualizações, a fabricante pediu para as companhias aéreas reforçarem o treinamento dos pilotos para esse modelo de avião..

Por fim, a Boeing voltou a reafirmar que o modelo de aeronave é seguro.

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 Mensagem não lidaPublicado: Seg Abr 01, 2019 2:02 am 
Mensagens: 483
A Gol é esperta. Tirou aquele “BOEING 737 MAX” enorme que tinha no nariz dos aviões e colocou um simplório “Boeing 737-8”.

Está certíssima. Eu faria o mesmo. Talvez colocaria só “Boeing 737”. Ninguém ia nem saber a diferença


 Mensagem não lidaPublicado: Seg Abr 01, 2019 2:07 am 
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Certissíma! Bom evitar, afinal, as pessoas são leigas e vão ficar com isso (MAX) na cabeça.

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 Mensagem não lidaPublicado: Ter Abr 02, 2019 1:37 am 
Mensagens: 478
Fiz o voo com o 737 comum da GOL para Miami. Aeronave ruim e velha. A sorte é que o avião veio um pouco vazio, o que amenizou o desconforto.


 Mensagem não lidaPublicado: Ter Abr 02, 2019 2:24 am 
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Velha como?

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 Mensagem não lidaPublicado: Ter Abr 02, 2019 10:37 am 
Mensagens: 478
O interior da aeronave é defasado. A aeronave que fiz o voo interno pela própria GOL, p. ex., era bem mais moderna por dentro.


 Mensagem não lidaPublicado: Ter Abr 02, 2019 11:12 am 
Mensagens: 483
O 737 Max é tão apertado quanto o que você voou. A Gol enfiou mais 10 poltronas nos aviões recentemente e o que era ótimo ficou muito ruim, igual a Latam.

A frota da Gol é dividida, quase metade tem o Sky Interior (que deve ser o interior "moderno", com LEDs e mais espaço pra bagagem) e a outra metade não tem. É uma questão de sorte.

Eu pessoalmente acho que os aviões novos são tão desconfortáveis quanto os antigos, depois da reformulação.


 Mensagem não lidaPublicado: Qua Abr 17, 2019 10:43 am 
Mensagens: 15029
Em seu primeiro discurso público desde a queda do Boeing 737 Max operado pela Ethiopian Airlines, o presidente-executivo fabricante norte-americana, Dennis Muilenburg, afirmou que a atualização do software das aeronaves está funcionando dentro do esperado, já tendo sido testada em simuladores por cerca de dois terços dos clientes da empresa.

“Os acidentes têm relação com uma longa cadeia de eventos e é nossa responsabilidade eliminar quaisquer riscos. A atualização do software funcionou como esperado”, declarou Muilenberg à Reuters.

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 Mensagem não lidaPublicado: Dom Jun 09, 2019 1:03 pm 
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Comunicado da AA na data de hoje:

Cancellations extended through Sept. 3.

American Airlines remains confident that impending software updates to the Boeing 737 MAX, along with the new training elements Boeing is developing in coordination with our union partners, will lead to recertification of the aircraft soon. We have been in continuous contact with the Federal Aviation Administration (FAA), Department of Transportation (DOT), National Transportation Safety Board (NTSB) and other regulatory authorities, and we are pleased with the progress to date.

In April, American extended cancellations for the MAX through Aug. 19. We are now extending those cancellations through Sept. 3. By extending the cancellations, our customers and team members can more reliably plan their upcoming travel on American. In total, approximately 115 flights per day will be canceled through Sept. 3.

Our Reservations and Sales teams will continue to work closely with customers who are impacted by these cancellations.

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